随着我国经济的进一步发展,能源问题已经成为我国亟待解决的矛盾之一。“蒙西”地区煤炭产量逐年递增,日趋发展成为我国的煤炭供给核心,由此“蒙西”煤炭外运困难的现象愈发突出。我国在“十二五”期间将大力发展西部煤炭运输通道,加强“蒙西”与东部沿海以及我国中南部地区的联系。在煤运通道建成以前或路网形成之后,都需要强有力的运输组织来支撑。本文就固定设施及移动设施确定的条件下,通过优化运输组织方式实现“蒙西”煤运效率提高进行研究。本文首先对“蒙西”地区煤炭产运销概况进行分析,提出“蒙西”煤炭外运的优化方向可以从综合运输以及物流化两方面入手。综合运输流量分配可以从整个运输系统的层面将“蒙西”出区通道的运输能力进行整体优化,充分发挥公路运输的辅助作用,缓解铁路运力不足的压力。将运输费用、运输时间包括公路铁路之间的换装消耗作为优化的目标对整体综合运输网络进行配流优化。煤炭物流已经成为煤炭运输的重要运输手段,物流化可以成为压缩运输成本、运输时间的直接方式。将各批次煤炭发送时间加入优化目标,得到的优化方案不仅可以压缩运输费用,而且可以区分各批次煤炭的发送顺序,有利于后面的车流编组方案的制定,同时也加强了铁路与外部的联系。