黄玉川煤矿进场公路段,受人类工程活动的影响,出现路基沉降、塌陷、滑移、路面开裂等病害现象,致使交通受到严重影响,甚至使其完全中断。本课题是在对室内和野外工程滑坡资料的充分收集的基础上,来进行分析研究该进场公路段斜坡的工程地质条件的,主要研究了进场公路滑坡诱发因素和形成机理。诱发因素主要包括内在因素和外在因素两个方面,外在因素主要指地表地下的汇水情况,自然降雨气象情况,裂隙发育情况和排水措施不当等。内在因素则主要是指具备了产生滑动的坡体结构。在此基础上,重点研究了该滑坡的性质特征、形成机制、滑动类型、破坏模式、治理措施的研究。采用极限平衡分析的方法计算了滑坡的稳定性,采用FLAC3D软件对该段坡的稳定性和变形进行了数值模拟,对该滑坡进行了稳定性分析与评价,归纳总结,从而对该滑坡提出了有效的工程治理措施意见和建议。