随着国际冷藏运输业在航运界的迅速发展,冷藏箱能耗问题也日益突出。海运冷藏集装箱流动性大,随着外界气温、海水温度、太阳辐射强度和运送货物的变化,冷藏集装箱制冷系统的显热和潜热负荷随之不断变化。因此,对冷藏集装箱运行特性、提高制冷装置工作效率和经济性的研究已成为世界范围内广泛重视的课题。目前世界上的集装箱压缩机都是定频压缩机,冷凝风机和蒸发风机也是定频的,转速很难做到根据外界热负荷及内部热负荷的大小而自动的调整,而热负荷大小的变化,直接体现在集装箱内的温度变化。而且,他们耗能非常大,特别是在能量日益紧缺的今天,对他们实行节能研究就显得特别重要了。本文主要是根据装有冷藏集装箱的船舶在海上航行时的实际情况,提出了冷藏箱的综合节能的分析的方法。本文着重从两个方面进行分析:一是从制冷系统本身进行分析,压缩机采用数码涡旋压缩机,冷凝和蒸发风机采用变频技术,使他们根据内外热负荷的变化而改变容量和转速,达到节能的目的。另外一方面是从箱子本身的隔热效果进行节能分析,由于不同的材料隔热效果不尽相同,而漏掉的那部分热量需要消耗更多的能量进行补充。因此,采用更好的隔热材料和方法就显得非常重要了。本文分析了几种隔热材料和不同的隔热方法,提出了采用真空绝热板技术,以及出现的问题进行分析和解决。数码涡旋和变频能量调节技术应用于一般工业制冷系统的研究也在进行中。资料检索表明,这方面的学术论文刊物和论文集中所占比例正在不断上升,有的已经相当成熟。数码涡旋和变频能量调节技术,具有节能、快速冷却、温控精度高和易于实现自动控制的优点,正受到越来越多的重视。把它们应用于船舶冷藏集装箱上,从技术革新和节能方面来讲,都具有十分重要的意义。