在全国港口体制改革的浪潮中，武汉市港务局完成了政府职能转变，为扭转长江港口普遍亏损的状况迈出了重要的一步。港口体制改革为港口注入了机构上新的生命力，但是，传统的港口服务功能越来越不适应现代贸易理论，单一的装卸、仓储等功能受到了挑战。与此同时，物流发展以全新的面貌出现在世人面前，港口这一传统的运输服务环节如何面对现代物流，如何冲出传统的桎梏，谋求新的发展机遇，成了目前港口发展的关键。 武汉在发展现代物流产业的同时，提出“以物流产业的联络为基础建立’武汉都市经济圈’”。主动将上海、陕西、重庆、成都的优势产业和产品，通过物流产业汇聚于武汉，再由武汉拓向全国、全球，即所谓的“贯通南北”，来增加物流规模总量。由此，形成以武汉经济为轴心的东西南北的四个方向的“流动”。同时，武汉大力打造信息平台、资本市场与人才市场，形成“物流、信息流、资本流、人才流”的四位一体化格局，即“双四结构”格局，并籍此机会提出了建立“阳逻物流港”、兴建港口物流园区的规划。 在如火如荼的物流建设中，港口物流发展至关重要。由于武汉水路交通发达，有着“九省通衢”之称，加之自身的优良经济地理优势，“纵向物流协作化”的深入，如何打通东、中、西部的合作和交流，促成西部大开发的全国性物流，并借助长江丰富的水资源融入世界物流大环境中，将成为武汉物流发展的重中之重。各种运输方式的交汇点、多个物流环节的衔接点、水路中转物流的集散点决定了武汉市港口物流发展方向和前景，加快武汉市港口物流服务中心、商务中心、信息与通信服务中心、现代产业中心和后援服务中心的建设，将会使得武汉市港口物流发展沿着健康、稳定的方向。