轮边减速器是某重型车驱动系统的最后一级传动装置,目的是降低速度增大扭矩。在驱动桥中采用轮边减速器可以在总传动比相同的情况下,使作用在差速器、变速器、传动轴、主减速器等零构件上的载荷减小,以获得较大的离地间隙。因此,轮边减速器广泛应用于大型汽车、载重汽车及机械工程等领域。由于轮边减速器的应用范围很广阔,所以对轮边减速器的研究就有着很重要的现实意义,为以后其它减速器的研究提供了理论依据。本篇论文对轮边减速器做了以下的研究工作：首先,介绍了轮边减速器的工作原理,对行星齿轮的特点、引起失效的原因及从加工、热处理和使用维护方面等做出了阐述。其次,通过SOLⅡDWORKS三维画图软件建立轮边减速器的简易模型,利用ANSYS对轮边减速器进行强度的仿真计算,在静力分析的过程中网格质量的好坏关系到分析结果的精确性,经过分析计算可以得出各个齿轮的应力云图,可以观察出在齿轮接触位置和齿轮齿根处的等效应力最大。最后,利用有限元疲劳分析模块,将齿轮材料的S-N曲线导入该疲劳模块进行寿命的计算和分析,可以获得轮边减速器齿轮疲劳寿命的分布状况。进而总结出轮边减速器疲劳寿命的分布云图和应力的分布云图基本相似。在齿轮相接触的部位和齿轮的齿根处疲劳寿命比较低,这与齿轮在实际的运行中受到的疲劳破坏形式是一致的。从而证明了疲劳模拟结果具有一定的有效性和实用性。