随着我国综合国力的不断提高,我国的高速动车组进入快速发展阶段,我国也成功跻身世界高铁强国之列,而随着铁路的“八纵八横”规划与“一带一路”的建设,我国高铁的需求量加速上升。转向架作为高速动车组的核心部件之一,转向架的生产与检修效率对高速动车组的生产与检修效率起着决定性作用。构架装配是转向架生产与检修过程中的一个重要环节,其装配过程复杂、手工装配要求高与自动化程度较低的特点,使得依赖人工经验进行装配线设计与优化的传统方法不再适用于构架装配生产线的设计与优化。而进化算法与离散事件建模仿真技术结合为解决上述问题提供了重要途径与理论依据。本文建立了适用于构架组挂装配线的双人共站混流装配线平衡模型与工人调度模型,并结合实际项目,以某构架组挂装配线为研究对象,从装配线平衡与工人资源调度两个主要方面进行优化,并对求解结果进行仿真对比分析。本文主要研究内容如下:(1)对双人共站混流装配线平衡问题进行研究,分析双人共站混流装配线的优化目标与难点,针对双人共站混流装配线加工产品体积大、无构架缓存、不同产品工序数量与加工时长不同的特点与难点,建立多目标双人共站混流装配线平衡模型。(2)根据双人共站混流装配线特点对遗传算法的初始化种群、目标函数求解、选择算子与交叉、变异算子进行设计,采用多重编码的方式产生初始种群,使用迭代法对工序分配进行求解,并以某构架组挂装配线作为实例,利用双人共站混流装配线平衡模型对构架组挂装配线进行平衡求解,平衡后的构架组挂装配线平衡率与平滑指数有了明显的改善。(3)考虑班组内工人工种与熟练程度的差别,分析双人共站混流装配线分配工人情况下工序实际加工时间的变化情况,在此基础上建立考虑工人技能差异下以维持装配线平衡后生产节拍为目标的双人共站混流装配线工人静态调度模型。以某构架组挂装配线为例,在装配线平衡的基础上,对产品投产顺序与工人调度方案进行求解。针对现场出现的工人因特殊情况需要临时请假的情况,建立在工人临时请假时的动态调度模型,并根据随机产生的工人请假数据求解动态调度方案,并通过甘特图的方式将动态调度方案与静态调度方案对比。(4)对离散事件建模仿真的步骤进行研究,使用Plant Simulation软件建立某构架组挂装配线的仿真模型,在Plant Simulation上利用二次开发进行仿真模型三维拓展与逻辑关系设置。对现场实际工序分配方案、装配线平衡方案与工人静态调度方案分别进行仿真,通过对三组方案的仿真结果的对比分析,验证利用双人共站混流装配线平衡模型求解的平衡方案与工人静态调度方案的有效性,证明该方案有效改善了装配线的平衡性能与产能。本文建立了通用于构架组挂装配线的双人共站混流装配线平衡模型和工人的静态与动态调度模型,使用遗传算法对实际的构架组挂装配线进行求解,并以离散事件建模仿真技术对求解结果进行仿真对比分析,验证优化方案的合理性与有效性,对构架组挂装配线的平衡优化与工人调度具有一定的指导意义。