列车检测系统是一个集自动控制、数据采集、信号处理和计算机技术为一体的综合系统。它由试风执行装置、尾部风压检测装置、通信系统和工业计算机等部分组成。随着国民经济的迅速发展,铁路运量不断增加。列车制动系统检测作业的劳动强度和密度不断加大,对列检系统的实时性和可靠性提出了更高的要求。列车检测系统中通信效率对系统工作性能有着重要影响。当前列车检测系统中的通信系统部分采用ISM频段无线通信和485总线通信。本文针对其在应用中表现出的数据传输丢失率高、数据重发次数多,并导致系统通信效率低和工业计算机运行负担重的不足,重点研究如何提高通信系统的工作效率和可靠性。本文主要工作成果如下：(1)本文从整体结构上对现有系统进行了优化。针对现有系统中工业计算机工作负荷过重的问题,本文由通信系统整体结构入手,对工业计算机功能进行逻辑划分,并通过增加网络管理器和网关两个设备,分别分担现有系统中工业计算机的试验过程管理以及无线局域网通信管理功能,从而降低了工业计算机的运行负荷,增加通信系统的可靠性、灵活性,可维护性。(2)本文针对系统硬件进行了优化。首先,在总线通信上,本文采用由RS422总线和警报线所组成的复合总线,取代了现有系统中的RS485总线,不仅提高了总线的通信效率,同时增强了列车检测系统的应急处理能力；其次,文本重新设计了网关和总线接口线路,从电源和数据交换两方面进行了硬件抗干扰处理,从而提高了数据传输的有效性。(3)本文针对系统的通信协议进行了优化。首先,本文完成了对DTMF编码的优化,减小了DTMF码长,进而减小了通信中的数据总量；其次,本文结合新增的网络管理器和网关模块,设计了各个模块间的总线通信协议以及无线网络通信协议,并针对无线网络通信的不可靠性问题,采用了选择重传机制,有效地减少了原系统中无线通信的重传数据量；最后,本文提出了一种数据包容量适应性设置方法,提高无线通信的可靠性和对网络环境的适应性。(4)本文结合以上几个优化方向,设计并实现了一个优化的列车检测系统,并通过测试试验,验证了优化方案的有效性和可行性。