与传统石化燃料相比，燃料电池发电系统不但具有低能耗、洁净、高效率等优势，而且可以结合核能、生物能、太阳能、风能等发电技术，将能源利用形式多元化、可再生化和可持续化。目前，电能利用率已成为制约燃料电池大规模推广应用的瓶颈，而先进的功率调节技术是解决该问题的关键所在，已经成为燃料电池发电技术领域研究的热点。本文以数字信号处理器（TMS320F2812 DSP）为控制核心，建立了全数字化控制的燃料电池发电功率调节系统，并对系统输出特性进行了深入研究。　　 首先，根据燃料电池调节系统的非线性特性，应用微分几何理论知识，建立了燃料电池电站在独立运行时，适应混合型负载情况的三相逆变电源线性复杂空间状态系统模型，为系统理论分析和建模仿真奠定了基础。　　 根据建立的线性化模型，对两种主电路拓扑结构进行了基于MATLAB的仿真研究，确定了燃料电池子系统与逆变系统采用直接连接的方式。并对系统主电路运行参数进行了优化设计，同时根据运行特点，对系统的检测电路、驱动电路等辅助硬件电路进行了优化设计，包括增加预负载、市电相位检测电路等。　　 其次，根据主电路拓扑结构，设计了以TMS320F2812 DSP为控制核心的全数字化控制系统，采用电压瞬时值外环电流值内环的双闭环数字化PI控制策略，实现SPWM脉宽调制实时数字化控制。在分析燃料电池工作特点基础上，从软件角度为功率调节系统增加了软件锁相环、软启动等功能，以及软件抗干扰措施，为系统的安全稳定运行建立了良好的工作环境。　　 最后，根据设计目标，本文采用电源质量分析仪对系统输出进行了全面测试，系统稳态特性、动态特性、波形畸变率都达到设计要求。此外，针对燃料电池输出电压波动区间，调节系统从控制角度，成功将系统输出电压稳定在工频220V，误差不超过1V；在重载情况下，系统输出工作范围稳定在216V～220V，系统完全达到50kW带载要求。实验证明，本论文的设计和控制策略是正确可行的。