沥青路面以良好的行车舒适性、建设速度快、维修方便等特点在路面结构中得到越来越广泛的应用,然而我国地域辽阔,气候的多样性及交通条件的复杂性,使沥青路面在运营过程中不同程度的出现了早期破坏,特别是南方湿热地区,甚至是较严重地出现了车辙、拥包、推移、坑洞、唧浆、网裂等沥青混合料高温稳定性与水损坏病害,因此,如何提高沥青路面的高温稳定性和抗水损害能力成为南方湿热地区沥青路面工作者的首要问题。为此,本文提出高粘度基质沥青这一材料,高粘度基质沥青具有粘稠度较大、针入度小的直观特点,其针入度一般为20～50(0.1mm),它并非添加任何添加剂之后的改性沥青,也可以称为低标号沥青(按针入度来分)或者硬沥青。本研究通过对高粘度基质沥青(AH-30)、重交通沥青(AH-70)、SBS改性沥青及其混合料在路用性能方面包括高温稳定性、水稳性、低温抗裂性能、疲劳性能及力学性能进行全面的对比试验研究,结果表明其混合料具有高强度、高模量、优异的高温稳定性、水稳性、抗疲劳性能,这些特点表明其应用于南方湿热地区沥青路面的中、下面层可以大幅提高路面的高温性能、水稳性和疲劳寿命,从而产生很好的社会和经济效益。通过本研究,可达到对高粘度基质沥青及混合料有较充分的认识,为高粘度基质沥青的推广应用提供试验依据,也为高等级公路沥青路面建设工程提供一种新的思路和解决问题的办法。