在2008年金融危机波及到实体经济的背景下,全球汽车格局发生了巨大变化,中国汽车产业面临的是更激烈的竞争和更广阔的市场,这既是挑战又是机遇。为了应对全球金融危机,2009年初中国政府出台了《汽车产业调整和振兴规划》,此后采取了一系列鼓励支持措施,表明中国仍然将汽车产业作为未来经济增长和社会发展的支柱性产业。在机遇和挑战面前,提升中国汽车产业整体技术效率水平是提升产品竞争力、取得国际竞争优势的关键,而对现有技术效率的科学分析、技术效率提升的障碍因素分析以及提升对策的研究是实现这一目标的前提。汽车产业技术效率问题涉及到产业组织和技术效率理论,本文就是在研究产业组织理论和技术效率理论的基础上展开的,选取了沪、深两市的16家汽车上市公司作为代表,采用基于多投入、多产出的DEA数据包络分析方法对中国汽车产业上市公司的技术效率进行了实证分析。通过对连续三年数据的DEA实证分析,认为中国目前的上市公司存在着规模较小,增长速度较快,地域特点明显,两极分化趋势加重等特点。并在理论分析、实证分析和技术效率提升的障碍因素分析的基础上,对中国汽车产业技术效率水平的提升提出了对策建议。本文研究结果对中国汽车上市公司清楚的认识自己、分析自己和改进自己,提高效率和改善管理都具有一定的实用价值;对中国汽车产业整体技术效率水平的提升提供了新的思路和方向,对政府制定汽车产业政策也有一定的理论依据。