随着市场经济的发展,交通已遍布全国各个地方,在山区、峡谷中由于伴随各种各样的地质灾害,在这些地区桥梁墩台防护一直没有受到重视,以致于桥梁抵抗不良地质灾害的能力远远不足,对桥梁的安全带来了严峻的考验。在当今城市建设过程中的市政路网日渐密集,各种市政高架立交桥梁错综复杂,且随着交通量的大幅增长,车辆撞击桥墩的风险大大增加。在严重的桥墩撞击事故中,除了人员伤亡和巨大的直接经济损失外,由于交通线被阻断所带来的间接经济损失和社会影响更是难以估量的。因此对于桥墩防护工作的展开已经迫在眉睫。本文设计一种耗能结构加耗能材料的柔性桥墩防护装置,基于提供桥墩防护装置的耗能效率以及降低桥墩撞击力等性能出发,围绕桥墩防护课题,采用理论研究与试验论证,系统分析防护装置在受到撞击时的耗能机理,并验证所提出的桥墩防护装置防撞有效性。主要研究内容如下所示：1、分析桥墩受撞击后可能发生的破坏情况,为防护装置的设计提供相关设计要求；对现有的桥墩防护技术进行优缺点比较,完善自身防护装置的设计方法；调查相关桥墩受到撞击的易发事故地点,并统计在不同事故发生点可能存在的不同能量等级的撞击情况。2、对目前常见的耗能结构与耗能材料进行系统理论研究,对比耗能结构与耗能材料在静压与冲击情况下不同的力学响应,阐述耗能结构与耗能材料的力学性能与耗能机理,通过对比不同耗能材料在能量吸收情况下的优劣,得出一系列高效吸能的耗能材料。3、深入分析桥墩撞击过程,建立桥墩防护的总体防护思想,在总体防护思想的指导下,并结合耗能结构与耗能材料的力学性能与耗能机理,进行相关桥墩防护装置设计；提出了一种新的耗能结构加耗能材料的复合型桥墩防护装置,使得桥墩受到撞击时,该防护装置可以吸收大部分乃至全部的冲击能量,减小桥墩撞击力。4、通过改变防护装置内部参数,调节防护装置的整体刚度来适应不同能量等级的需求,对本防护装置进行计算机仿真分析与室内外冲击试验,得出本桥墩防护装置在不同刚度下的力学性能与耗能情况,以及该装置的有效性,同时验证本桥墩防护装置是否满足桥墩防护设计的总体思想。