发动机排气噪声是车辆主要噪声源之一,而使用排气消声器则是降低发动机排气噪声的最有效途径,国内的消声器设计主要是“仿照”设计或是根据设计者的经验,这种方法的针对性差,且设计周期长、成本高。 针对国内消声器研究现状,本文综合运用ANSYS和SYSNOISE软件实现了对消声器数值分析,探讨了有限元模型的建立、单元网格的划分、后处理的数据分析等关键技术,并进一步深入分析了结构参数对消声器性能的影响。 本文以某一轻型卡车降噪项目为背景,针对该车所装配的消声器,通过运用数值仿真分析法和正交试验法对该消声器进行声学性能分析和优化设计,提出了改进设计方案。 实际测量消声器的传递损失并与数值分析结果进行比较,深入探讨了引起二者之间差异的原因,揭示了消声器制造工艺的重要性。将数值分析方法和正交试验法相结合,针对消声器结构参数进行优化设计,对消声器的性能预测、计算提供了重要的参考价值,对生产具有一定的指导意义。