连续刚构桥结构受力性能好、造型美观、应用经济，能适应一定程度线形变化，对施工技术、施工环境要求较低，能提供较好的行车舒适度，目前已得到广泛推广和应用，正朝向特大跨径桥梁发展。我国处于地震多发带，历史上发生过很多强烈地震，尤其是最近十年，地震频繁发生，对现役及在建桥梁的安全使用性能造成不良影响，为了减小地震造成的人员、经济损失，就必须要求桥梁在设计时具有较好的抗震性能。桥梁的抗震能力作为设计控制因素之一，主要通过改变结构设计参数以及采用减隔震设计而得到提高。本文结合实际工程，在常规设计参数范围内取值，采用时程分析方法，按纵桥向和横桥向输入地震波进行分析，获得关心截面矢量随各参数变化的规律，对比分析不同参数作用下结构的自振特性及抗震性能。主要内容如下：（1）建立上、下部结构不同设计参数下的连续刚构桥计算模型，对比分析不同箱梁根部高跨比、跨中高跨比、下缘曲线、桥墩高差、桥墩截面形式及桥墩系梁对连续刚构桥自由振动特性以及抗震性能的影响。（2）建立墩底减隔震设计方法下的连续刚构桥计算模型，对比分析不同隔震装置布置方法、不同曲线半径对连续刚构桥自由振动特性以及抗震性能的影响。（3）对比分析改变结构设计参数、采用减隔震设计方法对连续刚构桥自由振动特性以及抗震性能影响的异同之处，以便在设计时有针对性的综合考虑。结果表明：修改上、下部结构设计参数及采用墩底减隔震方法，均能在一定程度上提高结构特定矢量的抗震性能；采用墩底隔震体系，结构变化复杂，但能有效地延长桥梁的基本周期，并显著降低结构大部分矢量的地震反应，为同类桥型设计时参考。