面对日益严峻的能源危机和环境污染等问题,新能源汽车逐渐成长为未来汽车产业发展的主导方向。在我国,新能源汽车作为重点战略新兴产业,必须要加大创新力度、实现赶超式发展,才能带领整个汽车工业实现"弯道超车",真正完成产业由大变强的历史任务。合理的创新发展模式及其实现机制将大大提高产业创新的速度与质量,本文认为模仿创新模式是现阶段我国新能源汽车产业实现创新发展的最优路径。新能源汽车产业本身具有投入量大、技术要求高、风险性大和战略性强等特点,影响产业发展的速度和质量;而模仿创新发展成本较低、渠道较丰富、速度较快的优势,正适合战略新兴市场产业的发展,二者高度契合。从产业发展实践上看,我国已连续两年成为世界最大的新能源汽车产销国,发展态势强劲,在资源、政策、市场和产业转型等方面具有优势;但是在技术创新能力、产业发展整体性、人力资源、产业发展资金投入和市场推广等方面存在不足,按部就班地依靠自身力量完成原始自主创新耗时长且难度较大,模仿创新成为较合理的选择。本文又引入序贯博弈的方法对模仿创新的必要性进行定性分析,结果指出相比于原始创新,模仿创新能够提高创新的所得利润和成功几率。为更好地研究我国新能源汽车产业模仿创新的实现机制,本文首先对产业创新体系进行了分析,认为它是由产业链上中下游的各企业、研发及人才体系、配套设施及服务体系、产业政策及法律法规体系等共同构成的,其中企业是产业创新的最核心主体。因此,本文先以比亚迪公司为例重点分析企业模仿创新的发展方式,后由局部到整体,引申出我国新能源汽车产业模仿创新的实现路径。产业在模仿创新之前,首先要分析自身的发展情况,之后有针对性的选择模仿对象、内容和方法,在模仿中积累经验以逐渐形成自身创新力,最后通过量变产生质变的形式实现由模仿到创新的转变。本文结合中国新能源汽车产业发展的实际,以模仿创新发展模式为背景,为快速、高效地实现产业全面创新提出切实可行的政策建议。在技术研发方面,提高技术路线、研发内容、研发方法和机制等方面的合理有效性;在产业扶持政策方面,继续优化宏观政策、财税优惠、政府购买、基础设施建设、人才体系建设和消费理念培育等方面的政策落实。模仿只是手段,创新才是最终的目的,产业内各主体必须积极主动地将模仿转化为自身的创新能力。