当前世界各国相继推出专项研究计划大力推进电动汽车产业发展,以缓解石油能源危机和城市环保问题。基于行业发展需求,有关纯电动汽车的性能测试方法研究成为热点,特别是用户普遍关注的续驶里程及其测试方法还处于起步和摸索阶段。本文依托课题组与安徽江淮汽车技术中心产学研合作项目《电动汽车续驶里程测试研究》项目,开发基于能量流的电动汽车续驶里程测试平台,并基于某纯电动汽车进行试验验证。论文主要工作如下:（1）构建了纯电动汽车续驶里程计算方法,基于试验方法给出了主要零部件模型、底盘传动模型、能量回收模型、驾驶输入模型、整车动力学模型等。（2）基于LabVIEW软件开发了续驶里程仿真平台。软件仿真平台基于零部件模型和迭代计算设计软件架构,运用状态机、队列、功能型全局变量等手段保证软件计算逻辑准确、运行可靠。仿真软件平台能提供续驶里程数据、各零部件耗能情况,同时可准确计算出瞬时的各零部件耗能。设计了零部件数据库和整车性能数据库,采用树形分支图、波形曲线等方式展现计算结果,方便查看结果。（3）进行了系统的续驶里程实车试验,包括实测续驶里程试验和校核续驶里程试验。通过试验结果发现,校核续驶里程可有效的替代实测续驶里程试验,试验方法有效可靠,节省了试验资源。本文开发的测试平台为研究纯电动汽车续驶里程影响机理提供了手段,对纯电动汽车续驶里程试验方法改进具有指导意义,研究有一定的理论和重要应用价值。