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随着汽车轻量化的发展,含B钢板等高强钢广泛应用于汽车结构件和加强件。含B钢板具有优良的碰撞性能和安全性能。国内含B钢板市场需求量不断扩大,宝钢是目前国内唯一的含B钢板供应商,而绝大部分需要从国外进口。因此对含B钢进行系统研究是很有必要的,同时也能推进我国汽车轻量化的发展进程。本论文通过膨胀法并辅以金相的观察和显微硬度的测定得到了26MnB5-5V和22MnB5-5V含B钢的连续冷却曲线,实验结果表明:26MnB5-5V含B钢处于冷却速率为0.056~0.30℃/s之间时,进行珠光体转变;处于冷却速率为0.5~3.0℃/s之间时,基体中渐渐开始出现贝氏体组织;当处于5.0℃/s的冷却速率时,基体组织中开始出现马氏体且试样钢的显微硬度显著提升,最终在冷却速度为20.0℃/s时得到单一马氏体组织。22MnB5-5V含B钢的连续冷却曲线变化规律与26MnB5-5V含B钢的基本一致。本论文研究了开轧温度、精轧终轧温度、卷取温度和冷却方式对22MnB5-5V和26MnB5-5V含B钢的组织性能的影响。研究结果表明:在1050-1080℃范围内,当增大开轧温度时,超高强含B钢的屈服强度和抗拉强度降低,伸长率增加,而屈强比变化不大,屈服强度在578-617Mpa之间,抗拉强度在705-732Mpa之间。在790-820℃范围内,随着精轧终轧温度增加,屈服强度、伸长率和屈强比提高,而抗拉强度降低,屈服强度在647-670MPa之间,抗拉强度在760-800MPa之间。在570-650℃范围内,当增大卷取温度时,屈服强度和抗拉强度提高,而伸长率和屈强比变化不大,屈服强度在670-695MPa之间,抗拉强度在760-779MPa之间。随着冷却速率增加,屈服强度和抗拉强度提高,伸长率降低,而屈强比变化不大。随炉冷却情况下,基体组织主要为铁素体与珠光体。空冷情况下,基体组织为贝氏体,屈服强度为584MPa,抗拉强度为687MPa。对26MnB5-5V含B钢进行强风冷淬火实验。研究结果表明:26MnB5-5V含B钢在强风冷下,其室温组织为马氏体且屈服强度达到1254MPa,抗拉强度达到1533MPa。