论文部分内容阅读
高速公路作为现代化经济的载体,是当今世界经济和科学技术结合的产物,代表了当代公路的最高水平。我国的高速公路事业起步于20世纪80年代,短短20年间取得了举世瞩目的成就。在我国,高速公路由于其固定投资成本大、产品输出具有网络管道性以及生产经营具有公益性的特点,在传统公用事业视野下被视为“自然垄断”行业。由于这种自然垄断的无可指责性,一方面政府一直采用严格的管制政策来经营高速公路,另一方面竞争法(反垄断法)将其作为适用除外的领域。但是根源于社会经济技术的发展和对高速公路研究的深入,随着20世纪70年代以