在军事及一些特殊的工作场合，直升机有时要在砂尘环境中作业，因此，直升机发动机面临的工作环境比普通的定翼飞机恶劣，发动机会吸入大量的尘砂污物，不仅会对发动机叶片产生磨损及附着在叶片上，同时也会堵塞发动机的冷却通道。使用粒子分离器分离尘砂粒子是直升机发动机进气防护中的重要措施。以直升机发动机进气防护研究为背景，研究利用发动机的高压引气或发动机排气来引射分离含尘砂的空气。根据引射器理论知识及国内外相关设计经验设计了针对粒子分离系统排砂用复杂通道引射器的结构。为了提高引射器的性能，设计为多喷管引射，同时考虑到应用要求，设计轴向为引射流体入口，周向为工作流体入口。在设计的模型基础上展开数值模拟，分别计算气动变量参数和结构变量参数对引射器性能的影响，计算结果表明：气动及结构变量参数对引射器性能的影响较大。工作流体与引射流体温度比升高时，引射系数提高，而随着压力比、引射流体进口阻力的增加，引射系数降低。喷嘴结构对引射器性能的影响较大，多喷管引射器的引射系数高于单喷管，但并不是喷管数目越多越好。对某一结构的引射器，面积比、喉嘴距、混合管长径比、喷管分布圆直径均存在一个最优值使得引射器性能最好。而随着吸入室入口角度的增大、扩压管扩压角度的增大，引射系数下降。对于混合管结构，为圆柱形时引射器性能最优，为椭圆时性能最差。方形和跑道形混合管结构的引射器，引射系数出现交叉值，总体趋势上，方形混合管结构的引射器性能优于跑道形。并对转接段进行了设计研究，发现弯曲角度减小和曲率半径增大时，引射器性能提高。在计算结果的基础上，探索引射器的影响因素及各气动参数和结构参数对引射器性能的影响规律，确定使引射器性能最佳的结构尺寸，并对确定结构的引射器进行了气固两相流研究。