近几年来,高速铁路在我国取得了迅速的发展,高速铁路最大的特点是以桥代路。由于很多桥梁处于腐蚀环境,混凝土耐久性已引起了铁路行业前所未有的高度关注,混凝土耐久性设计也成为了高速铁路桥梁设计的首要任务。混凝土耐久性最常见的劣化过程有钢筋锈蚀、冻融循环、硫酸盐侵蚀和碱—集料反应。本课题研究结合京沪高速铁路混凝土抗侵蚀技术措施项目,重点研究砼桥桩基高性能混凝土抗硫酸盐侵蚀性能。本文进行了C35、C40、C45、C50、掺防腐剂的C35五种等级的高性能混凝土相关试验,包括高性能混凝土原材料的性能、拌合物工作性能、力学性能,并对这几种高性能混凝土的性能进行了比较分析。具体涉及到的硫酸盐侵蚀试验主要包括长期浸泡试验和硫酸盐干湿循环试验。其中长期浸泡试验为期5个月,每月对混凝土试件进行质量和强度测试,浸泡溶液包括硫酸钠溶液、硫酸钠与氯化钠混合溶液两种,并与清水长期浸泡试验结果相比较。进行五种高性能混凝土硫酸盐干湿循环50次的试验,对每10次干湿循环的质量和强度进行比较分析。对硫酸盐侵蚀试验结果分析时,提出了质量侵蚀系数和强度侵蚀系数的概念。同时对长期浸泡和干湿循环试验后试件内部的硫酸根离子浓度和氯离子浓度进行测定,分析随侵蚀时间的推移离子浓度的变化情况。最后依试验数据结果对硫酸盐侵蚀试验方案提出了相应的改进设想和措施。