由武汉工业大学、武汉东洲钢纤维发展有限责任公司共同研究，提出了上下层布式钢纤维混凝土路面。该路面是在普通混凝土路面板的底部和顶部一定厚度内撒布一定量的钢纤维铺筑而成的路面，是一种新的复合路面形式。该课题研究成果已报国家推荐性标准《纤维混凝土结构规程》。经编制组第一次和第二次工作会议讨论确定，将有关层布式钢纤维混凝土路面内容增补列入该规程的第8章钢纤维混凝土路面和机场道面中编写。 本文所做的层布式钢纤维混凝土疲劳断裂试验是以上研究的后继课题。通过对70根150×150×550尺寸的小梁在四个应力水平下的等幅疲劳试验，探讨了层布式钢纤维混凝土疲劳断裂性能。首先，本文通过试验，得到了层布式钢纤维混凝土在不同应力水平下的疲劳寿命及疲劳应变；并做了素混凝土的对比疲劳试验，验证了层布式钢纤维混凝土较素混凝土为优。通过对层布式钢纤维混凝土的疲劳寿命概率分析，发现对数正态分布和两参数威布尔分布都可以用来拟合层布式钢纤维混凝土的疲劳寿命的分布，但以两参数威布尔分布较优。然后运用损伤的概念定义了层布式钢纤维混凝土的损伤形式，通过数据分析得到了层布式钢纤维混凝土的损伤变化的规律。最后本文设计了一段试验路，并提出了一种高效适用的层布式钢纤维混凝土路面施工方法。