边坡失稳属于自然灾害中最严重的灾害之一，给人类带来无穷的灾难，据统计仅2012年全国发生地质灾害14322起，其中边坡问题12976起，占总数的90.6%。小康高速K188+900郑家湾边坡一直处于间歇性变形之中，该边坡变形导致其上跨桥梁靠西安侧桥台附近发生明显挤压、拉裂等破坏，严重威胁到大桥的安全，甚至影响到小康高速的安全运营，尽快查明该边坡的变形机理、变形深度及变形速度成为亟待解决的问题。本文通过对该边坡取样进行室内试验，得出其基本物理性质、胀缩特性以及强度特性，经分析该边坡土样属于中压缩性弱膨胀性亚粘土，具有强塑性、压缩性、胀缩性等工程性质；应用钻孔测斜仪对该边坡表面及深度位移进行监测，总结出该边坡属浅层蠕变滑坡，滑面深度大致在10-12m；边坡受降雨影响很大，雨季位移速率显著增大，且变形有继续发展的趋势；应用全站仪对其上跨桥梁进行变形监测，总结出靠西安侧附近桥台及桥梁顺边坡主滑方向位移明显，局部发生拉裂变形，另外西安侧附近桥梁伸缩缝在顺桥方向（垂直边坡主滑）挤压变形严重，雨季各监测点变形尤为显著；结合土工试验资料和现场监测资料，运用数值分析软件对该边坡进行了数值模拟，针对降雨渗流和土体膨胀性两方面影响因素建立五种工况进行稳定性评价，分析认为该边坡在降雨条件下稳定性较差，有发生滑坡灾害的可能，以降雨渗流影响为主，土体膨胀性影响次之。