随着我国经济的快速发展,城市道路作为现代化居民生活高效率、高质量运转的保证,建设里程和等级较过去都已有了很大的提高,道路修建己进入了的快速发展时期。然而道路受到交通荷载与环境因素等因素的综合影响,在使用过程中,开裂破损的形式会逐渐出现,进而导致路面的相应病害的产生,既影响了道路的正常通车,又给道路的交通安全系数带来了很大的影响。　　 而城市道路的地下管道在城市的现代化生活中发挥的功能越来越重要的同时,也给道路正常使用带来不同程度的破坏。针对由于含有地下管道的设计与施工等方面不足,建议几种措施进行降低地下管道对路面的影响,本文针对选用土工格栅的措施来改善与加强路面结构,通过分别加筋在上面层、中面层、下面层、基层底部的方案的计算结果进行比选,结合土工格栅加筋含有地下管道的城市道路相关技术研究,得到有益的结论。　　 本文基于有限元理论进行分析,利用ANSYS软件进行实际建模计算,结合实际工程情况,主要对土工格栅加筋含有地下管道的城市沥青混凝土路面做以下几个方面研究:(1)、对含有地下管道引起城市沥青混凝土路面破坏的相关规律进行阐述,并与选取的调查路段进行对比验证,以得到地下管道对路面破坏规律;　　 (2)、针对地下管道对路面的不利影响,选取土工格栅加筋的措施来改善路面结构,对土工格栅的铺设不同层位进行系统计算比较分析;(3)、针对路况的病害,给出相应的土工格栅加筋位置,同时由于含有地下管道的城市道路施工沟槽回填的特殊性,给出其建议加筋位置;　　 (4)、由于路面病害的存在,对加筋的层数与模量进行比较分析,结合工程实际的性价比,提出合理的定量指标;(5)、结合现有的实际工程,在一定的条件下,探讨地基与沟槽回填模量对土工格栅对路面加筋效果的影响;　　 本文的研究成果不仅直接应用于城市道路的施工,而且为合理运用土工格栅加固软土地基的设计、施工提供理论依据是非常必要的。