膨胀土由于其遇水膨胀、软化和失水收缩、开裂等特性,一直是工程应用中的难点。我国是膨胀土分布最为广泛的国家之一,在铁路、公路、水利、建筑等土木工程建设中,经常会遇到膨胀土的问题。目前关于膨胀土的室内研究已经取得了很多成果,但是对原状膨胀土的强度、变形及力学特性的现场试验研究较少。本文以铁道部科技研究开发计划课题“云桂铁路膨胀土岩溶地段关键技术研究”(编号：2010G016-B)为依托,对云桂铁路沿线膨胀土的分布进行了现场调研,对土体的强度、变形和力学特性等进行了一系列现场试验研究,主要工作和结论如下：1)对云桂铁路沿线工程地质条件和膨胀土分布进行了现场调研,选定了具有代表性的中-强膨胀土试验段和弱-中膨胀土试验段。2)进行了中-强膨胀土和弱-中膨胀土竖向膨胀力原位试验,得到了两种土体的竖向极限膨胀力大小,研究了竖向膨胀力与时间、土体含水量、卸荷膨胀量的关系。3)进行了中-强膨胀土大面积浸水试验,得到了中-强膨胀土在长期大面积浸水条件的最终膨胀量,研究了膨胀量随时间变化的发展规律；试验还研究了在长期大面积浸水情况下土体含水量随深度和时间的变化规律。4)进行了中-强膨胀土原位推剪试验,得到了推力与位移的关系曲线,获得了原状土体在真实受力情况下的抗剪强度,并比较了土体在浸水前后抗剪强度的变化。