中国高速铁路的发展已经从对国外技术的消化吸收成功向独立自主的研发进行升级转变。高速列车也越来越趋向于智能化、信息化和集成化。列车网络通信系统和牵引制动系统是研究列车控制和运行的两个关键部分。本文旨在通过对以上两个关键部分的研究,设计一种基于TCN的列车牵引制动实验台,以满足对牵引控制单元TCU和制动控制单元BCU控制策略的研究。本文首先研究了列车牵引和制动技术,分析了TCN技术的特点,提出了基于TCN的列车牵引制动实验台的总体设计方案。该实验平台包含了网络控制模拟运行子系统、牵引模拟运行子系统和制动模拟运行子系统三大部分。对实验台的网络控制进行了重点的设计与研究,实验台采用绞线式列车总线WTB作为列车级总线,采用多功能车辆总线MVB作为车辆级总线,可以满足数据通讯的实时性和控制的准确性。为了满足日后对TCU和BCU控制策略开发的目的要求,实验平台设计了司机室激活、前进方向、级位选择等控制逻辑。并依照方案设计了MVB/RS485通讯协议转换的网关,为实现TCU的通信提供了网络接口。对牵引模拟运行子系统设计了电气互馈的陪试系统和被试系统,制动模拟运行子系统可以模拟空电联合制动。实验平台设计了人机交互界面HMI,可以对平台设备的状态实时监测,满足了演示性的要求。为了对实验平台的网络通讯功能测试,设计了基于网络分析仪的测试方法,可以对通信数据进行采集和分析,同时采用了基于数据采集卡的方法,对牵引及制动部分进行功能测试。本文最后对实验平台进行了整体测试,测试结果表明实验平台实现了设计的目的和功能要求。可以满足对牵引及制动控制的实时性和准确性,同时具有较好的演示功能,可以为TCU和BCU控制策略的开发提供平台基础。