活塞是内燃机的重要零件，直接影响内燃机的工作可靠性和耐久性。活塞裙部是活塞的重要组成部分，活塞裙部-缸套摩擦副的工作状况直接影响其功能的保证。目前，虽然内燃机活塞裙部-缸套摩擦副润滑的研究取得了很大的进展，然而由于工作情况等极其复杂，活塞裙部-缸套摩擦副润滑研究还有许多亟待解决的问题。在目前活塞裙部-缸套摩擦副的润滑研究中，边界条件一般均采用富油润滑形式，没有考虑内燃机实际工作中润滑油在活塞裙部-缸套摩擦副中及前后的流动输送状况影响。本文在国家自然科学基金项目资助下，进行了润滑油在活塞裙部-缸套摩擦副中及其前后的流动输送状况和计入润滑油输送状况的活塞裙-缸套摩擦副润滑分析，为活塞组件中润滑油输送和活塞组件润滑性能的深入且合理分析提供理论基础和方法。本文主要进行了以下几个方面的研究工作：1．以一多缸内燃机为研究对象，建立了平均Reynolds方程与活塞二阶运动方程相结合的活塞裙部润滑分析模型，模型中考虑了活塞裙部和缸套的表面粗糙度和微凸体接触的影响。研究了活塞二阶运动方程和平均Reynolds方程的数值计算方法以及活塞裙部润滑分析的具体计算流程。2．分析了不同活塞裙部型线和内燃机不同工况下活塞裙部-缸套摩擦副的润滑性能和活塞二阶运动规律。3．以一多缸内燃机为研究对象，运用流体力学原理，建立了活塞裙部与缸套间润滑油流动输送的计算模型，计算了活塞下行时滞留在缸套上的润滑油量，以及计入活塞环刮油作用后滞留在缸套上的润滑油量。4．建立了计入润滑油输送状况的活塞裙部润滑分析模型，基于此对比分析了富油润滑和贫油润滑条件以及不同贫油润滑条件情况下的活塞裙部的润滑性能和活塞的二阶运动特性。