Gemini型表面活性剂12-s-12/DTAB复配体系的稳泡规律和机理研究

来源 :中国石油大学(华东) | 被引量 : 0次 | 上传用户:huayuaneee
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
能源短缺的今天,提高原油采收率成为了石油开采研究的重要课题,其中泡沫驱是有效的三次采油方法之一,良好的泡沫体系能使原油采收率比水驱提高20%以上,其中表面活性剂的选用直接影响着泡沫体系的稳定性。本文选取双链的Gemini型表面活性剂(12-s-12)与单链的表面活性剂十二烷基三甲基溴化铵(DTAB)组成复配体系,结合实验方法和分子动力学模拟方法探究了复配体系的泡沫性质,研究了其稳泡规律,从分子水平探讨了稳泡机理。本文对12-6-12的合成条件进行了简单的考察,并合成了4种Gemini型表面活性剂12-s-12(s=4,6,8,10),选取12-6-12,12-10-12与DTAB分别按照12-s-12/DTAB等于0.05,0.1及0.2的比例进行复配,采用JPM2012A全自动泡沫分析仪和金相显微镜等对多个复配体系的泡沫性质及表观形貌进行了研究。结果发现当采用同一种Gemini型表面活性剂与DTAB进行复配时,随复配比增加,泡沫品质变好,泡沫稳定性及携液能力增强,表观形貌有明显改变。当12-s-12/DTAB等于0.1时泡沫已经有良好的应用效果,可以大幅度降低12-s-12的用量;在相同的复配比例时,12-6-12复配体系的泡沫性质优于12-10-12体系。在此基础上,增加12-2-12,利用粗粒度模拟方法,构建了以油滴行为为指标的气液界面模型,确定研究比例为12-s-12/DTAB等于0.1(s=2,6,10),模拟结果和实验结果相吻合。对12-6-12/DTAB的复配体系从界面形成能,界面单层膜性质和表面活性剂与水的相互作用等方面分析了不同表面活性剂体系的稳泡机理。从微观层次分析Gemini型表面活性剂连接基团对泡沫性能的影响,连接基团长度适中时(s=6),可以降低带电头基间的静电斥力,使分子在气液界面排列更紧密,对水分子的束缚增强,表现为泡沫性质增强;当连接基团长度过长(s=10)时,分子支化程度过高,空间位阻成为影响表面活性剂分子紧密排列的主要因素,不能形成厚实的液膜,表现为泡沫性质变差。本研究结合实验和分子动力学模拟方法对Gemini型表面活性剂复配体系的泡沫性质进行了研究,有助于Gemini型表面活性剂在泡沫方面的应用。
其他文献
当今时代是网络快速发展的时代,网络在社会各个领域中充分发挥着作用。在教育领域中,网络具有丰富、多样的信息资源,能够辅助教育行业提升与发展。就最近几年而言,不断改革与进步的教育行业已经开始融合网络技术。本文研究中以高中语文为示例,信息技术对其课堂的综合发展具有较为明显的作用,如何让信息技术在高中语文"四有"课堂中发挥更强大的作用是主要的研究对象,在实际研究中结合具体的问题进行分析,旨在能够进一步强化
潜孔冲击器由于其钻进效率高,钻头寿命长,钻进所需推进力小,转速低以及钻孔不易偏斜等优点,在钻孔作业中有较大的优势,故在矿床勘探、水文地质和凿岩工程等许多领域中,对潜孔冲击器的需求量越来越大。活塞以及内缸是冲击器中最重要的一对摩擦副,活塞在内缸内做上下往复的冲击运动,活塞及内缸的传统强化工艺为渗碳及渗氮热处理,可以有效提高表面的硬度和耐磨性,但在使用过程中存在着磨损严重导致失效的问题,发生的根本原因
醇类燃料由于辛烷值高、抗爆性好且属于可再生能源,其作为汽油添加剂日益受到人们的关注和青睐。本文选择了正丁醇、乙醇和92号汽油按不同体积比例掺混,并命名低碳混合醇汽油为E5-Bx型燃料和B5-Ey型燃料。主要研究了低碳混合醇掺混比例和增压压力对汽油机动力性、燃油经济性和爆震的影响规律。本文首先分析了低碳混合醇调合汽油E5-Bx和B5-Ey燃料的理化特性,并在1.8L四缸汽油机台架上进行了试验,得到了
灌浆连接作为海上风电基础与上部风机连接的主要方式,具有承载力高、操作简单、可靠性强等诸多优点,可是随着使用年限的增加及海上复杂多变环境的影响,灌浆连接段逐渐出现破坏现象,使得诸多专家及学者展开对灌浆连接段的研究,尽管目前研究以取得较多成果,但是仍有不足,本文针对灌浆连接段现阶段目前研究中仍然存在的一些问题进行了相应的研究。主要内容如下:(1)进行高强灌浆材料受压力学性能实验,随后数据带入不同超高强
为了打破国际垄断,实现LNG储罐用9%Ni钢的应用的国产化,本课题以国产9%Ni(06Ni9)钢为研究对象,采用国产化焊材,选择SMAW、SAW及FCAW三种焊接工艺,通过调整焊接工艺参数形成一套完整的国产化焊接工艺。研究不同焊接工艺参数下焊接接头的综合力学性能和微观组织;并采用焊接热模拟技术进一步探究焊接热影响区的组织结构及低温韧性的影响因素。实验结果表明,三种工艺的接头在一定的工艺参数范围内,
随着社会经济的不断发展,敏感负荷在生产生活中广泛应用,短时停电造成的损失越来越大,已受到广泛关注。同时,由于能源短缺和环境污染问题的日益突出,分布式电源技术在世界范围内得到迅速发展,配电网对于分布式电源的就地消纳能力亟待提高。低压多源并供的点状网络供电模式(Spot Network)可有效解决电源侧故障引起的短时停电问题,且其并供的结构特点十分有利于分布式电源的接入与统一管理。然而,点状网络低压侧
生物质化学链气化技术,能够将低品位的生物质固体转换成高品位的气体燃料,能源转换率高,得到的合成气可以直接燃烧,也可以用于发电和供热或者制造其他化学品。高品质合成气的制备需要为生物质气化提供氧,同时脱除或降低CO2含量,根据文献报道,Fe2O3能够为生物质气化提供氧,CaO是一种良好的CO2吸收剂和生物质气化催化剂,但通过耦合二者作用于生物质化学链气化制备高品质合成气的研究较少。本论文以Fe2O3载
城市市政公用管线是城市正常运行的生命线,综合管廊作为有效解决城市基础设施建设矛盾的新模式,逐步得到认可与推广。随着偶然爆炸和人为恐怖爆炸事件的不断增加,爆炸作用下结构的抗爆、防爆研究已成为当前国际上的热点课题。本文利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对综合管廊上方地面发生爆炸和管廊内部天然气发生爆炸时结构的动力响应进行分析,理论计算和数值模拟相结合,为综合管廊的抗爆设计及安全性研究、完善提供理
汽轮机转子是火电机组的核心部件,其安全性和可靠性直接关系到整个火电系统的运行。总结汽轮机转子失效模式、分析失效机理、确定潜在失效部位、发展针对性检测技术是制定合理检修方案、实现科学管理的基础,对保证汽轮机组的安全运行有着极其重要的意义。本文围绕上述问题,展开了系统研究,主要研究工作和结论如下:(1)火电用汽轮机转子主要失效模式的系统总结与分析。以作者参与检验的16台典型火电用汽轮机组为样本,进行了
随着我国船舶与海洋工程装备产业发展,国家相继出台优先发展高技术船舶、高附加值船舶,加快船舶工业转型升级等政策。且船舶行业转型升级也使得船舶钢朝着高强度、高厚度方向发展。但是现有的焊接方法不仅焊接效率低下,且不能满足新型高强度船舶钢的焊接要求,所以开发一种高效的新型焊接方法就势在必行。近年来广泛使用的激光-电弧复合热源焊接技术能将激光焊和电弧焊的优点有机的结合在一起,充分发挥了各自的优势,又互为补充