能源危机和环境污染在全球日益明显,汽车燃油是主要原因之一。电动汽车作为新型节能减排的交通工具,对缓解世界性两大难题有着实质性作用。十三五规划将新能源汽车纳入其中,大型集团企业、高等学府和科研机构都投入巨大财力物力涉及该领域研究。电动汽车的充电速度慢、续航里程短是两大关键性难题。为了推动新能源电动汽车的发展,充电装置作为电动汽车事业发展的关键,体现出了巨大前景。本论文针对电动汽车充电这个问题,对直流充电桩进行了设计与研究。通过对电动汽车充电装置的现状和电池特性进行分析,确定选用先恒流再恒压的两段式充电方法、以全桥变换作为主电路拓扑。论文首先对主电路进行了设计,主电路应用了移相全桥软开关技术,减小了功耗同时降低了对开关管的损害;对器件参数进行计算,通过Matlab//Simulink软件,对系统进行建模仿真和波形分析。然后对控制电路进行设计,以DSP TMS320F2812为控制核心,先进行了PWM波子程序、A/D采样子程序和电压电流双闭环PI调节了程序的设计,再对整体程序进行设计;同时设计了带有负压的驱动电路实现IGBT可靠导通,并带有保护电路以防止输入过/欠压以及输出过压过流现象的发生。最后:搭建了一个中小型功率实验电路对功能进行验证,证明了系统设计的合理性。