随着城市轨道交通(简称城轨)由高速建设期进入全面运营维护期,城轨运营部门的工作重心也要逐步从建设转移到维护上来。城市牵引供电设备为整个城轨系统的正常运行提供了合格动力电源,因此对城轨牵引供电设备的维护检修工作将成为城轨运营部门的维护工作的重点。当前城轨牵引供电设备的维修模式主要沿用铁路系统的定期维修模式,该模式已难以满足崇尚精、准、快的当代工作作风要求。本文针对城轨牵引供电设备种类多样、功能不同以及在整个系统中重要程度不同等特点,收集、整理了关键设备的常见故障模式。通过对常见故障模式的分类,利用故障模式及影响分析法(FMEA)和故障树法(FTA)相结合实现对不同关键设备的重要度评估,进而对设备不同的影响因素重要程度进行比较选择各个关键设备的最优维修模式,最后以经济性、可靠性为决策目标和约束条件研究不同维修的最优决策。论文介绍了城轨牵引供电系统的关键设备类别(干式牵引变压器、牵引整流器、直流开关柜和直流馈线电缆)、主要功能及简要工作原理,通过对相关资料的收集、整理、分析,归纳了城轨牵引供电系统关键设备的常见故障,为后续研究的开展奠定了数据、资料基础。牵引供电系统关键设备在城轨系统运行中所起的作用不同,因此其重要度也有所不同。通过对整理的关键设备常见故障分析,利用FMEA法建立各个关键设备常见故障的逻辑分析表,为城轨牵引供电系统关键设备的维修提供参考依据。同时,根据所建立的FMEA表对城轨牵引供电系统进行分析,根据分析结果利用FTA法建立城轨牵引供电系统的故障树模型,进而实现对城轨牵引供电系统关键设备重要度的求解。根据计算的各个关键设备重要度,并结合人为因素、环境因素、经济因素、资源因素等因素考虑,以事后维修、定期维修和状态维修为可供选择方案,利用层次分析法实现对各个关键设备最优维修模式的决策。在确定了各个关键设备的维修模式后,针对不同维修模式(定期维修、状态维修),利用Weibull分布等数学模型实现对设备性能演变规律的拟合,并结合对经济性、可靠性的考虑实现对不同维修模式最优决策方案的研究。论文的研究工作实现了对城轨牵引供电系统关键设备从重要度评估-维修模式选择-各个模式最优维修方案决策的整体研究。所建立的维修维护方案充分利用了现有的维修资料,解决了不同关键设备最优维修模式选择以及不同维修模式最优维修方案决策的问题,为城轨牵引供电系统关键设备维修维护工作的优化升级提供了理论依据。