在通信车中，通信电子机柜是装载通信设备的载体，其结构的机械性能将影响到通信电讯信号的传输以及通信设备工作的可靠性，因此对电子设备的动力学分析，及其振动控制的研究满足当前需要的方向。本论文基于模态分析理论，随机振动理论，对单组合通信机柜和两组合通信机柜进行了有限元建模，并对他们的动态性能进行了分析与仿真，而由模态分析得到单组合机柜与两组合机柜的固有频率在激励荷载的范围内，然后对两类别的通信机柜开展动力学分析仿真，利用有限元软件对两种机柜进行了随机振动分析，并进行了结果的对比和研究。发现机柜的复杂程度对机柜的固有频率有着重要的影响，因此，合理分布结构的载荷和有效的结构构成来改变结构的固有频率，就可以避免电子器件之间、电子器件与机柜之间，组合机柜之间发生共振现象；当由单组合机柜构成组合机柜时需要考虑优化机柜的结构，如此，随着机柜组合数的增加，机柜上电子设备受到的加速度均方值，应力均方值会明显变小，可以降低外界对电子设备动态影响。最后，对机柜底部隔振器和背部隔振器的设计思路，布置原则，机柜系统的减振的设计方法等方面进行了探讨。