近些年来,我国高速公路建设进程不断推进,高速公路服务区的数量也随之迅速增多,在环境问题愈发严峻的时代背景下,由于服务区的高消耗和高排放等特点,导致其在加快我国经济发展的同时,也对生态环境造成了不良影响。目前,部分服务区已逐渐尝试将绿色理念应用其中,并取得了一定成效,但由于缺乏科学系统的评价体系和方法,绿色服务区的评估与认定仍有许多问题值得深入研究。首先,论文以绿色建筑理论为依据,结合高速公路服务区的功能构成和特点,对绿色服务区的基本含义进行了界定;同时,对国内外绿色建筑评价标准或规范进行了对比分析,从发展历程、评价对象和评价方法等方面分析它们的相似性、差异性以及各自优缺点,获取对构建本文评价体系有价值的参考和借鉴。其次,论文研究了我国高速公路绿色服务区评价体系指标的选取与框架建立,分析归纳了指标选取的原则,以我国最新版《绿色建筑评价标准》（GB/T 50378-2019）为主要依据,结合对比分析获取的启示和借鉴,建立了高速公路绿色服务区评价体系,包括4个一级指标及22个二级指标,选取层次分析法（AHP）确定了指标权重,并对各指标的量分观测点进行了规定与说明,增强了评价方法的科学性与准确性。最后,论文基于模糊综合评价法构建了高速公路绿色服务区综合评价模型,以西兆通服务区为例进行绿色评价,验证了本文评价体系的可行性,并根据其评价结果进行分析,提出了相关建议和措施,帮助服务区的绿色发展得到进一步改善和提升,并为高速公路服务区的绿色建设与发展提供技术参考。