地铁行业,作为缓解交通压力、绿色出行的必要手段,其本身具备的社会公益属性,体现了强烈的社会责任感和使命感。近些年,随着政策扶持力度不断加强,全国各地正陆续开展地铁建设,成为基础设施建设新风尚。伴随各地线路建成开通,地铁企业经营始终无法脱身于入不敷出、不能自我造血的泥淖。要解决地铁建设造血功能,既要开源,也应节流。诸如通过票务收入、资源开发收入、资本运作收入等将外部收益内部化的战略研究和实践已不计其数,但基于地铁行业视角如何通过战略管理减少成本方面,鲜有研究与实践。同样,综合管廊行业,扮演着城市地下市政管网的载体角色,是城市地下管线的“路由器”,彻底改变了城市道路拉链现象,缓解了市政管网配套工程改造导致的交通拥堵现象。作为新兴行业,随着全国各地试点纷纷开展,正逐步走过渗透期,迎来行业发展的起飞阶段。面对新兴行业资源能力不成熟,如何高效推进城市地下综合管廊建设,如何促进管廊行业良性发展,成为政府和社会广泛关注的热点。针对上述情况,本文首先利用PEST分析法、五力模型工具,对TT地铁集团内、外部环境进行分析,明确地铁集团资源能力优势和弱点,进而提出假设—综合管廊能够克服TT地铁弱势能力和资源(解决地铁建设资金和降低成本问题)。其次,通过价值链关联性分析,研究地铁集团内部业务价值链与综合管廊价值链是否存在关联、关联强弱、能否有利于提升地铁核心竞争力的共享活动,并进一步通过SWOT分析明确了TT地铁集团旗下地下综合管廊分公司发展战略,同时提出战略的配套措施。本文所做一系列研究,为地铁相关多元化发展战略寻找到一条“管廊之路”,引领管廊与地铁建设同主体、同时期实施的战略新思路,为城市地下空间开发建设模式提供参考,为价值链理论充实地铁集团综合管廊行业案例,利用价值链分析工具明确了地铁集团综合管廊分公司发展方向。