随着我国社会经济的发展,作为国家经济大动脉的高速公路的建设呈现高速发展的态势,但目前高速公路的路际景观与环境建设却差强人意。公路作为人与货物流动的载体,它本身属于建筑的一门分支。路际景观则是景观设计的一种,是一门新兴学科。路际景观和建筑的装饰一样,是艺术和技术相结合的产物。它以不同的空间组合、线型、色彩、细部处理与生态环境配合,这些因素的结合形成功能与形式、目的与手段完美统一、和谐共存的高速公路路际景观。 笔者在本文中重点研究作为环境主体“人”在高速公路环境系统中的安全信息、审美信息、心理信息、传播信息等要素,以系统科学理论为基本指导思想,在景观艺术设计及其相关学科的基础上,将美学、设计艺术学、系统学、建筑学、园林学、传播学、形态学、心理学等学科交叉性地纳入到对路际景观的理论研究之中。作者于课题研究期间,先后考察了武汉机场高速、京珠沿线、沪宁高速、京津唐等高速公路路际景观。设计并参与施工了京珠(湖北段)、武黄、沪蓉(黄黄段)、广东开阳、阳茂、揭普等多条高速公路景观绿化工程。在理论研究中结合相关实践经验,系统分析和介绍了高速公路路际中的中央分隔带、路堑边坡、立交桥、服务站、防护林带等区域的景观设计、绿化施工和后期养护方法等,并结合实例进行了系统分析评价和效益分析评价。本次研究意在引导高速路际景观系统的研究向其广度和深度方向发展,使传统的景观设计研究克服偏重于环境美学、方法、历史等点、线式地探讨,进而转向综合的、多角度、多层次的、交叉性的、系统化的研究,为我国的高速公路路际环境景观设计与建设探索一个系统的理论依据、可操作的方法和执行标准。 以此抛砖引玉,与大家共同探讨高速公路路际景观系统的理论,为人们制订高速公路路际景观最佳方案以实行优化设计组合和优化设计管理提供一套可行依据,同时,期望借此提高决策者、管理者和设计师的水平,使我国的高速公路路际景观建设摆脱现有的模式,向安全化、舒适化、人性化、人文化、系统化的方向发展。