【摘 要】
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直升机的振动和噪声非常突出,它不仅引起构件的疲劳损伤,使精密仪器及武器瞄准系统精度降低、可靠性下降,而且使飞行员产生不舒适感,工作和作战效率降低.因而,对其振动与噪声
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直升机的振动和噪声非常突出,它不仅引起构件的疲劳损伤,使精密仪器及武器瞄准系统精度降低、可靠性下降,而且使飞行员产生不舒适感,工作和作战效率降低.因而,对其振动与噪声进行抑制有非常重要的意义.智能旋翼通过在桨叶中埋入分布式驱动器和传感器,结合测控系统,能对直升机的振动与噪声进行自适应控制,较之常规控制方法具有很多潜在的优势,是直升机振动控制的最新方向.要实现智能旋翼振动主动控制功能,必须在直升机旋翼与机体之间进行多路测量、控制信号的传输.为了克服集流环和遥测、遥控信号传输方式的弊端,该文创造性地提出了采用非接触电磁耦合方式实现智能旋翼振动测量和控制的新思路.通过设计特殊的电磁耦合结构,采用调制解调和频分多路复用技术,实现了多路测控信号和高压功率信号的非接触传输;对压电传感器、驱动器的基本原理、性能、相应调理电路进行了研究,首次研制了用于智能旋翼的小型高压功率放大器,实现了在旋翼上的直接发驱动.
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