交通基础设施是一个国家和地区经济增长最为重要的支撑条件之一,其完备状态和通畅能力很大程度上影响着经济增长的质与量。而高速铁路是交通基础设施中尤为重要的组成部分,近年来已成为我国经济社会中高频出现的热点名词。高铁因为自身快速而优异的通勤能力,有效地缩短了不同区域间的时间和空间距离,加速各类经济要素的流动与交换,从而调整和优化不同经济区域的布局,给实际的生产生活带来了极大的便利,有力地促进了经济增长和人民生活水平提升。随着我国高铁相关技术的不断成熟,相应的建设经验也逐渐丰富,地级城市高铁开通事件逐渐大范围、高密度铺开,各个线路节点数量越来越多,高铁网络也不断完善,使得城市之间可达性大大提升,为城市经济增长和协同发展创造了良好的条件。本文从我国高铁开通和运营的实际情况出发,着眼于我国高铁建设过程中已经取得的实质性成果,紧跟着当前高铁建设依然如火如荼的发展态势,结合交通强国、铁路先行等重要国家战略,主要探讨以下几个方面的问题:高铁开通对于我国地级城市经济增长的总体效应是什么样的,它是怎样来实现这种经济的增长,不同类型城市的高铁经济效应是否相同。本文采用双重差分模型方法,通过理论机制分析和模型实证研究得出,高铁对城市经济的增长和人民生活水平的提升有重大的积极的影响,具体而言:（1）高铁开通对地级城市经济增长有十分重要的促进作用,并且这种作用是显著而稳健的,可以通过多种类型的检验。而进一步的分析也表明,高铁开通也有利于提升居民的收入水平,提升人民群众生活的幸福感。（2）高铁开通可以通过促进产业结构升级来助推城市经济增长,高铁加速了劳动力跨产业之间的流动,促进了以商品服务为代表的第三产业发展,为产业结构转型升级带来有利影响,并在此基础之上促进城市经济增长和高质量发展。（3）文章最后的异质性分析结果表明,高铁对各种地区和类型的城市影响程度是不同的。相对于中部和西部地区,东北和东部地区的高铁经济效应更为明显;相对于沿江沿海城市,非沿江沿海城市的高铁经济效应更加突出;相对于五大城市群内部地区城市,五大城市群外部地区城市的高铁经济效应更为显著。异质性分析结果对我国交通基础设施建设和高铁事业的未来发展有着重要的参考作用。