智能化设计是当前机械装备设计的发展方向。结合智能化设计方法,实现农机装备的快速、高效设计,已成为国内外农业工程领域的研究热点。在大型拖拉机中,传动系统是保证工作性能的关键,实现大型拖拉机传动系统的智能化设计是完善整机装备智能化设计的关键一步。以大型拖拉机传动系统为研究对象,结合多目标优化设计、多属性融合决策以及设计重用技术等智能化设计方法,实现传动系统智能化设计。本文在充分分析大型拖拉机传动系统的设计特点以及智能化设计方法相关研究状况的基础上,针对传动系统设计中传动比分配、近似方案决策以及关键部件快速设计等核心问题,开展了大型拖拉机传动系统智能化设计研究。本文研究了适合组合式变速箱传动比优化的多目标优化算法,提出了考虑主观偏好的变速箱传动方案融合决策方法,构建了行星轮系设计重用知识库,结合研究的算法开发了大型拖拉机传动系统智能化设计系统。本文主要的研究工作与创新如下:1)研究了基于多目标优化算法的组合变速箱传动比优化方法;针对组合式变速箱传动比分配难以得到最优方案的问题,提出了基于多目标粒子群算法的混合粒子群算法。通过引入具有自我更新机制的领导种群,构成混合粒子群算法。以各段单级变速的传动比为变量,结合传动链布局,以驱动功率损失率、比油耗损失率等为优化目标,以理论车速等为约束条件,建立多目标优化模型,并与NSGA-Ⅱ算法、MOPSO算法的优化结果进行了对比。对比结果表明:本文算法在测试函数下的Pareto解集分布更加均匀,且更接近真实Pareto前沿,同时在分布评价指标上也明显优于对比算法。采用混合粒子群算法进行优化后,理论上整车的驱动功率损失率下降17.47%和比油耗损失率下降35.12%,整车的综合性能得到很好的改善。2)研究了基于证据理论的变速箱传动方案决策;针对近似变速箱传动方案难以决策出最佳方案的问题,提出了一种充分考虑属性偏好的融合决策方法。充分分析了变速箱传动方案的各属性特点,采用模糊数、区间数与语言评价集理论,构建了各属性的基础概率分配规则;通过分层分析法与决策者输入的偏好矩阵,分析计算各属性的主观权重;利用各属性基础概率之间的距离,分析计算各属性的客观权重;同时利用博弈论的思想,将主观属性与客观属性相结合,推算出最佳综合权重;将基础概率经综合权重加权,采用D-s理论组合规则实现传动方案的融合决策。经试验结果表明,本文提出的决策方法不仅充分考虑了决策主观偏好,同时也充分考虑决策属性之间的相互关系。3)研究了基于案例的行星轮系设计重用;针对行星轮系快速设计问题,整理和归纳行星轮系设计知识、设计经验以及现有的模型;构建了行星轮系设计重用知识库,采用基于案例的设计重用方法,通过实例匹配选取合适模型,调整零件参数,实现行星轮系机构的设计重用。4)以Visual Studio 2013与Qt5.8为智能化设计系统的开发工具,设计了人机交互界面,开发了拖拉机传动系统智能化设计系统,对算法进行了应用验证。本文开发的智能化设计系统缩短了大型拖拉机传动系统研发周期,降低了设计难度,简化了设计步骤,实现了设计知识的有效重用,对实现农机装备的智能化有重要的理论研究意义与工程应用价值。