近年,全球温室气体浓度增加导致气候变暖变化加剧,控制气候变化成为备受世界关注的重要议题。中国的碳排量居全球第一,因此,中国在推进解决气候问题上起着非常重要的作用。2015年,中国在联合国气候变化大会上承诺将在2030年使碳排放强度与2005年相比下降60～65%。早在19世纪,经济学家的研究指出,环境与国际贸易之间存在一定的关联性,研究还发现国际贸易不仅会造成不合理的环境资源利用,还会使污染跨国扩散,另外,贸易运输过程也会引发一系列的环境污染。改革开放40年以来,中国对外贸易获得了突飞猛进的发展。2018年中国的出口额达到24800亿美元,与1980年相比,增长了约127.5倍。出口贸易在对外贸易中占据重要地位,“一带一路”倡议对近年中国出口贸易发展起到重要推动作用。自2013年“一带一路”倡议提出以来,中国政府签订合作的范围已由亚欧地区延伸到了非洲、拉美洲、南太平洋等相关国家和地区,“一带一路”已经成为目前世界上跨度最长的经济带,参与各国市场广阔、经济发展潜力巨大。中国对“一带一路”国家出口额占中国出口总额的比重逐年增加,2018年已经达到了 40.38%,“一带一路”倡议的实施有利推动了中国的经济增长和出口贸易发展。然而随着中国出口开放水平的提高,在生产出口产品过程中排放的CO2等污染物也在增加。2018年中国碳排放量占到全球的27.82%。在低碳经济的要求下,碳排放和国际贸易间的关系已经成为环境与国际贸易关系的一个缩影,中国既要保持出口增长亦要兼顾环境保护,“一带一路”倡议的建设虽然扩大了中国的出口规模,但是对中国碳排放的影响是否有利也值得深思。加之在不同的经济发展水平下,出口贸易对碳排放的影响也可能有所不同。随着经济发展水平的提高,经济体可能由追求经济增长、忽视环境问题逐渐向稳固经济增长、兼顾环境质量转变,如何在不同的经济发展阶段采取恰当的措施推动低碳经济发展显得至关重要。因此结合中国对“一带一路”国家的出口贸易状况研究在不同经济发展水平下出口对中国碳排放的影响,对通过实施“一带一路”倡议有效促进中国在贸易发展与气候治理等方面开展更深入的国际合作,以及在发展经济的同时保护环境具有重要的理论价值和现实意义。本文分为五个部分:第一部分,绪论。首先介绍了本文的研究背景、研究意义并明确本文的学术和现实价值。然后从两个方面对现有国内外相关文献进行了梳理,并做出简要评述,探索出当前仍需补充和完善的领域。最后详细阐述了本文的研究方法、创新点和不足。第二部分,相关概念与理论基础。对本文中出口依存度和碳排放水平的概念进行了简单界定,并介绍了外部性理论、低碳经济理论、库兹涅茨曲线理论和污染天堂假说,以期为本文的实证研究提供理论支撑。第三部分,现状及特征比较分析。首先概述了中国“一带一路”倡议的发展现状,然后从中国对“一带一路”国家的出口规模、出口比重和出口结构与碳排放状况等方面分别进行了详细的描述性统计与对比分析,并归纳了出口依存度与中国碳排放之间的关系特征。至此为本文出口贸易与碳排放之间关系的研究奠定了分析基础。第四部分,实证检验及分析。先设定了门槛回归模型,对中国向“一带一路”国家的出口贸易对碳排放水平的非线性影响作用做了检验。然后进一步引入更多控制变量,基于实证分析得到了这些变量的影响作用。最后通过稳健性检验,证明了实证结果的可靠性。第五部分,结论及政策建议。根据实证分析结果得出本文主要结论:在经济发展水平为门槛变量的作用下,中国向“一带一路”国家出口对碳排放的非线性影响呈先促进增长后抑制增长的两阶段变化。另外碳排放水平还会受到资源禀赋、产业结构、能源消费量、研发投入水平和环境管制强度因素的影响。最后结合中国对“一带一路”国家出口贸易和碳排放的现状及特征,从优化出口贸易发展、促进环保技术交流、提高环境管制标准和稳定中国经济增长四个方面提出政策建议。本文的创新之处包含以下两点:第一,研究视角创新。在研究出口贸易与中国碳排放的关系上,已有文献多采用省级面板数据针对中国总体对外贸易状况进行较为笼统的分析,而本文则聚焦“一带一路”倡议,选取国家层面的面板数据进行研究。以期从实施“一带一路”倡议中发掘开展气候治理方面国际合作的新路径。第二,研究方法创新。本文在研究方法上采用门槛回归模型,通过非人为地划分研究区域来考察出口贸易与碳排放之间的关系,不仅可以计算出非线性变化拐点出现的位置,而且有利于明确出口贸易对碳排放影响的异质性。