公路运输是我国最重要的基础设施，根据有关的调查数据统计分析，在我国已建成的高速公路中沥青混合料路面所占的比例高达近90%。沥青混合料路面设计使用寿命一般为15年左右，目前我国已有大量的高速公路进入大、中修期，而往后每年都将有更多的高速公路需要进行维修。对高速公路进行大、中型维修，产生大量的沥青混合料废料，这些废料不仅需要大量的场地堆放，还会严重造成环境污染。因此，旧沥青路面的再生利用已成为迫切需要解决的问题，具有显著的经济效益和社会效益。本文针对这一问题，依托“低碳排放性废旧沥青混凝土路面材料循环使用技术”的研究，对基于RAP材料变异性的厂拌再生过程中的质量管理重点及质量管理措施进行了研究和阐述。厂拌再生过程的质量控制属于过程质量控制。本文首先对适应于RAP厂拌再生质量管理的基本理论和方法进行研究。提出在基准料合成工艺环节，采用“改进小批量生产预控图”法科学确定各档旧料地掺配比例；同时，采用常规控制图中的均值-极差控制图（X R），对再生混合料的关键性能进行分析，判断再生混合料质量是否稳定。其次，本文根据因果关系图的基本原理，从原材料、工艺、机械、环境及人员五个方面分析对再生混合料质量的影响。并采用正交试验，重点研究了RAP性能变化对再生混合料质量的影响。第三，本文依托“低碳排放性废旧沥青混凝土路面材料循环使用技术”的研究，仔细分析了RAP性能的变异及变异产生的原因。第四，本文根据厂拌再生工业性生产流程，提出了相应的消除或降低RAP性能变异的质量管理措施和质量控制方法，并对这些质量管理措施和方法，进行了实证研究。本文是以重庆市高速公路为主要的研究对象。根据重庆地区的气候特点和《中国公路气候区划》的标准，重庆属于1—3—2区，即夏炎热冬冷湿润区。因此，对再生混合料的高温稳定性要求较高。本文抓住这一关键点进行了研究，希望对重庆市高速公路采用厂拌再生技术进行养护维修有一定的参考和指导意义。