车轮定位参数异常是汽车行驶系故障中发生频率较高的故障之一,尤其是车轮外倾角与前束的匹配不当会使车轮相对地面发生侧滑,加剧轮胎的磨损。论文以某类轮胎异常磨损的中级轿车为研究对象,对其车轮定位参数进行分析,找出对轮胎造成异常磨损的主要原因并提出优化措施。论文分析了轮胎异常磨损的原因,以样车为研究对象,针对里程数增加轮胎出现的磨损现象,通过采用多项式逐步回归方法分析行驶里程与车轮定位参数之间的函数关系,发现车轮外倾角和前束在车辆使用初期超出标准值范围;采用Adams/car建模分析车轮跳动对定位参数的影响,确定了外倾角和前束的匹配不正确是造成轮胎异常磨损的主要因素;根据前轮侧滑原理,运用双滑板侧滑试验得出汽车侧滑量最小时的前束和其相对应的外倾角;最后对外倾角和前束进行调整优化,从而确定最佳的车轮定位角,为研究降低轮胎异常磨损问题提供一定理论参考。