电磁阀是航天系统中经常使用的重要装置，在液压、气动系统中主要用于液、气介质流道的开启、关闭与换向。北京航天动力研究所研制的发动机上，均配置有电磁阀控制系统。　　应用于航天领域的电磁阀，性能要求高于普通行业电磁阀。快速响应特性是航天电磁阀的研究重点；在结构布局方面，受空间尺寸限制，要求产品结构尺寸最小化是电磁阀的重要指标；材料选择方面，要求材质轻，与工作介质能够相容，还需保证其在高温、低温环境下能够正常使用；另外，可靠性高、使用寿命长也是该电磁阀的特点。　　本文主要论述用于航天系统发动机上的电磁阀的设计过程。设计思路为：根据系统提供的设计参数，收集相关资料进行综合比较，确定电磁阀的方案，利用经验公式对电磁阀进行结构的初算，并合理布局电磁阀的结构，通过磁路计算，校核结构参数是否合理，验证吸力能否满足要求，判断最优工作点，同时计算电磁阀的响应特性，使设计达到最优结构。　　本文的磁路计算结果表明：相同的结构尺寸，在进行结构布局时，非工作气隙选取量，是磁路的重要影响因素；随非工作气隙量的增加，磁路漏磁系数增大，磁势损耗增加，容易造成磁路饱和，设计要求的吸力无法满足，进而影响电磁阀的正常工作，因此减少磁路非工作气隙是提高吸力的有效方法。　　电磁阀的响应特性计算结果表明：减少线圈匝数，增大触动电流能够有效提高电磁阀的吸合时间；采用节能控制线路，可以加快电磁阀的释放，同时减少线圈的温升，防止过热而响应线圈工作。　　本文对所设计产品进行了多项试验，验证了所采用的技术措施的正确性与合理性。试验结果表明，该电磁阀的吸合时间约为7ms，响应速度远高于工业用电磁阀。