随着我国民航业的迅速发展,民航运输服务质量越来越被看重,并且被纳入国家“十三五”规划纲要,而与此同时,由于恶劣天气等因素的影响,航班延误情况越来越突出,延误程度也越来越严重,严重影响着我国民航服务质量水平的提升和民航强国战略的实施。因此,对航班延误后处置措施进行研究,加快延误旅客处置恢复速度,减少经济损失成本,改善运输服务质量,具有很强的现实意义。论文主要对航班延误后的处置恢复策略进行研究。首先,对航班延误后的群体性事件进行预警研究,通过选取恰当的评价指标,采用模糊综合评价的方法构建了预警模型。实例检验,其有着约80%的预警成功率,可以提供有效的决策辅助。其次,对航班延误后出港航班的恢复顺序进行研究,以延误总经济损失最小为目标函数构建恢复模型,采用匈牙利算法对模型进行求解,确定延误航班恢复顺序。实例表明经济损失最小方法比一般的先到先服务解决方案节省约9.8%的经济损失,可以为航空公司航班延误后恢复工作提供借鉴参考。最后,在有资源可以利用的前提下对拥堵登机口处航班进行调配研究,减少人群密度,加快恢复速度,降低延误成本。以调配后旅客步行距离最短为目标条件,机型匹配原则、同一地服公司保障要求、登机口服务航班唯一性条件为约束条件建立调配模型,具有一定的实用价值。