“高速、重载、长定尺”是当今铁路发展的大趋势,生产高精度重轨己成为必然。本文介绍了重轨万能连轧的国内外发展现状和开发高速铁路重轨的意义。通过对重轨传统生产方法和万能轧制技术的对比分析,讨论了轧制高质量重轨目前主要存在的一些问题,论述了重轨万能轧制技术的优点。论文结合重轨万能连轧生产线生产实际,通过现场的孔型图、实际钢样及轧制工艺分析,将金属变形轧制理论与轧制工艺相结合,对重轨万能连轧轧制工艺及轧件变形特点进行了研究,重点分析了万能连轧机组UR、ER/EF和UF三机架的变形特点;根据其变形特点,建立了变形及力能参数计算模型,重点建立了重轨万能连轧过程中计算头部、腰部和底部的压下和宽展变形计算模型、轧制压力模型和轧制力矩模型;利用Visual Basic 6.0开发了重轨万能连轧计算机仿真系统,实现了对轧制过程变形及调整参数、温度及质量控制工艺参数等的模拟仿真,模拟了重轨连轧过程中工艺参数、截面积变化、轧制压力和轧制力矩的变化趋势,直观地显示了重轨轧制过程中各个参数的变化情况。结果表明:重轨万能连轧计算数学模型能较准确地进行孔型中轧件变形的计算,在建立的数学模型组的基础上,利用开发的重轨万能连轧计算机仿真系统可进行模拟计算,模拟值与设计值吻合较好,反映了重轨的变形特点和工艺参数变化趋势。考虑到现场实际生产情况,在系统开发过程中增加了参数修改模块,能实现不同规格的模拟试生产,为生产线的投产和调试提供工艺操作及质量控制的理论依据。