半刚性基层路面在我国公路建设中具有最广泛的应用,具有承载能力强和经济效益好等特点。但半刚性基层在使用过程中易过早开裂,在高海拔山区尤为明显。本文基于高海拔山区公路的大温差和极端气温低等特殊气候条件,对半刚性基层的抗裂性进行研究。将汶马高速公路作为工程依托,以提高高海拔山区公路半刚性基层的抗裂性为目标,从材料组成、评价指标、抗裂机理等方面着手进行研究。内容包括以下几个方面:(1)结合高海拔山区气候,比较半刚性基层各种裂缝类型的产生条件,分析其开裂机理,综合性地阐述半刚性基层开裂的原因,为抗裂措施提供理论依据。(2)针对高海拔山区的特殊气候条件,结合以往评价干缩、温缩性能的指标,提出一种符合高海拔山区气候的的综合抗裂指标。(3)提出符合高海拔山区条件的一种抗裂材料组成,即向水泥稳定碎石中加入聚乙烯醇纤维。阐述了聚乙烯醇纤维在高海拔山区半刚性基层应用中较其他纤维的优势,并对其经济性做了分析。(4)通过试验证明在相同拌合条件下10mm长度的聚乙烯醇纤维分散性最好。试验拟定了不同的配合比,进行了击实试验,确定了最大干密度和最佳含水量。通过对聚乙烯醇纤维水泥稳定碎石进行抗裂性试验,确定了合理的配合比。试验结果表明,掺入聚乙烯醇纤维后水泥稳定碎石的干缩、温缩系数均减小。通过试验对龄期与抗裂性的关系进行了分析。(5)在力学性能试验基础上分析了水泥掺量、纤维掺量、龄期对聚乙烯醇纤维水泥稳定碎石的抗压强度、抗拉强度、回弹模量的影响,结果表明,掺加聚乙烯醇纤维后水泥稳定碎石前期强度较低,后期较高;掺加聚乙烯醇纤维能降低水泥稳定碎石的回弹模量。(6)对聚乙烯醇水泥稳定碎石纤维进行抗冻性试验,结果表明聚乙烯醇纤维的掺入能提高水泥稳定碎石的抗冻性,使其更能适应高海拔山区的气候环境。(7)对不同聚乙烯醇纤维掺量下的水泥稳定碎石进行抗冲刷试验,结果表明掺入聚乙烯醇纤维后水泥稳定碎石的受力性能得到改善,抗冲刷性能得到提高。