本文运用成组法和升降法对汽车发动机用滚子链06BT-1和齿形链CL04T-9进行了疲劳可靠性试验。通过对试验数据的处理,得到了两种链条疲劳可靠性寿命的分布规律,并建立与不同可靠度相对应的疲劳寿命和载荷水平之间的关系曲线。通过对两种方法的试验结果的比较分析,得到一种适用于汽车链的疲劳可靠性试验方法,用来指导汽车链的可靠性试验研究,以达到节省试验时间和减少试验成本的目的。取得的主要成果如下:1.根据ISO15654-2004(传动用精密滚子链条疲劳试验方法)中规定的链传动疲劳试验规范,利用综合试验法(成组法和升降法)进行高速汽车链的疲劳性能试验,绘制疲劳寿命曲线:F-N曲线及R-F-N曲线;2.通过将本项目所采用的疲劳试验方法与现有的试验方法的结果对比分析,探讨了综合试验方法中成组法和升降法的“谐应”关系,提出具有我国自主知识产权的实用的高速汽车链的疲劳试验方法和可靠性评价体系;本课题所研究的汽车链高速特性的成果不仅可用于指导汽车主机厂、发动机主机厂进行汽车链系统可靠性设计,也可为链传动生产企业提出获取可靠性试验数据的有效方法,为制定疲劳可靠性试验评价体系提供依据。