【摘 要】
：
随着人们对乘坐舒适性要求的提高,航空噪声问题越来越受到业界的重视,因此可有效抑制航空发动机噪声传播的短舱声衬设计就显得尤为重要。声衬设计包含理论与实验研究,理论研究通常只能给出机理性的定性解释而无法作准确的定量评估,而开展有流动条件下的声衬声学性能实验研究不可或缺。声衬阻抗的传统测试技术主要基于传声器技术,传声器会破坏局部流场甚至声衬结构本身,结果的准确性存在一定的问题,因此发展非接触式（比如La
论文部分内容阅读
随着人们对乘坐舒适性要求的提高,航空噪声问题越来越受到业界的重视,因此可有效抑制航空发动机噪声传播的短舱声衬设计就显得尤为重要。声衬设计包含理论与实验研究,理论研究通常只能给出机理性的定性解释而无法作准确的定量评估,而开展有流动条件下的声衬声学性能实验研究不可或缺。声衬阻抗的传统测试技术主要基于传声器技术,传声器会破坏局部流场甚至声衬结构本身,结果的准确性存在一定的问题,因此发展非接触式（比如Laser Droppler Velocimetry,简称LDV）的声衬阻抗技术具有重要的理论及工程价值。本文对基于三维LDV系统的声学流管实验平台进行了探索,完成了对该平台的搭建及调试工作,调试后利用该实验平台完成了有流（0.08Ma）、刚性壁、平面波（声源为正弦信号,频率为1300Hz,管中声压级为120dd B）条件下管中两类截面的测量工作。得到了测量截面的流场分布情况、湍流度分布情况,证明了实验平台调试后在速度测量方面的工作能力;基于三维LDV的测量结果,借助相应的信号处理方法,计算得到了流管横截面中心点的声质点速度,其大小为6.7mm/s。尽管该声质点速度与管中120d B的声压级不匹配,结果相差很大,但该结果与现有结果吻合的很好,误差小于1%。通过以上工作,证明了实验平台的工作能力;验证了使用三维LDV系统测量流管中声学信息的能力,为后续利用本实验平台完成声衬声阻抗提取工作奠定了基础。
其他文献
双电机线控转向系统结合了线控转向系统和双电机结构的特点,既可以通过线控转向系统的主动转向功能提高车辆的转向安全性,又可以通过双电机结构的冗余特性提高系统的容错性能。对于双电机线控转向系统而言,如何进一步适应未来智能驾驶对个性化驾驶辅助、容错辅助和转向经济性的综合要求,以及如何在设计中提高人-车系统的总体性能、容错性能和实现个性化的驾驶功能,是双电机线控转向系统设计与开发的关键问题。因此,本文对考虑
当今信息科技的高速发展,自动驾驶成为了车辆研究领域的热点。本文主要针对自动驾驶车辆中局部路径规划与路径跟踪展开深入研究,将以Keras神经网络模型为代表的深度学习方法用于自动驾驶车辆的决策规划与跟踪控制等领域中,提高了车辆应对不同场景的决策规划能力与自适应跟踪能力。随着无人驾驶技术的发展,未来会出现有人车与无人车处于同一交通场景下的情况。由于不同驾驶员的驾驶风格不同,无人车进行决策规划时就需要针对
可重复使用的高超声速飞行器返回大气层内的路程中,会受到气动加热的严重影响,进而导致飞行器表面的温度迅速升高。为了飞行器内部结构温度不超出限制范围,保障飞行安全,一般采用在高超声速飞行器表面布置陶瓷隔热瓦来保护机体的内部结构。考虑到材料本身特性及热膨胀变形,机体表面的隔热瓦以块状阵列的形式铺设。任意两块相邻的隔热瓦间都有间隙,而且每一行隔热瓦之间的缝隙也都进行了错位布置。阵列布局的隔热瓦缝隙尺寸参数
近年来,随着功能化的各向异性聚合物复合材料在导电、摩擦、磁性和力学等方面表现出的优异性能,已越来越多的应用于医学、航空等领域。但通常聚合物基体的机械强度和耐磨性较低,经常需要加入其它组分如碳纳米管以提高其摩擦、力学等性能。值得注意的是,改性组分在聚合物基体中的无规聚集,导致无法充分发挥其优异性能。本文成功探索了一种在外加磁场诱导下,通过3D打印制备具有高度取向结构的Ni-MWNT/EA、Ni CF
目前,大多数智能故障诊断算法主要集中在单个故障部件的诊断上,很少有智能诊断模型能够同时对由轴、轴承、齿轮等组成的旋转系统进行全面的故障诊断。为了解决这一问题,本文以深度学习理论为基础,选取较为优秀的深度学习方法并尝试将其互相结合,深入地开展传动旋转部件的智能故障诊断方法研究,论文主要工作如下:（1）传统的故障诊断方法不仅需要手动提取特征,还十分依赖于专家系统以及先验知识。针对这些弱点,考虑到深度学
作为一种创新式的汽车线控制动系统,电子机械制动系统（electro-mechanical braking,EMB）执行器可以安装在每个车轮上,控制自由度高,并可集成各种功能,且不须要增加额外附件,只须相应控制逻辑即可,是未来制动系统的发展方向之一。由于在当前的技术条件下EMB存在占用空间大和最大制动力不足等缺点,研究新型EMB执行器和优化方法具有重要意义,在本文中,以前轮驱动电动汽车为平台,设计了
随着汽车电动化和智能化程度不断提高,汽车控制系统的功能安全性能越来越受重视。本文针对集成线控底盘SUV防侧翻控制系统进行功能安全研究,设计集成线控底盘系统既能满足SUV防侧翻控制的要求,又能达到ISO26262的汽车安全完整性等级ASIL标准。（1）设计SUV防侧翻控制的集成线控底盘,并进行功能安全分析。根据SUV防侧翻控制要求设计集成EHB和SBW子系统,明确子系统的硬件和软件功能,依据ISO2
太阳能飞机有着超长航时、巡航高度可以达到临近空间等突出的优点,伴随近年来太阳能电池片效率提高、轻量化结构设计、微电子与自动化控制等技术不断进步,越来越多的国家和组织开展对太阳能飞机的研究,传统太阳能飞机为增大升阻比多采用了超大展弦比的机翼设计,这对飞行器的结构设计提出了较大的挑战。本文对某小展弦比的太阳能飞行器进行了气动和结构优化设计,使得飞行器的性能得到了显著的提高。首先,对太阳能飞行器的特点、
大型亚毫米波天线是现代单口径接收天线发展的前沿方向,我国筹建中的60米口径亚毫米波望远镜工作波长覆盖0.65～3毫米,主面形精度均方根误差（RMS）要求达到几十微米量级。传统金属合金面板由于材料属性限制,很难满足这一精度要求。碳纤维增强树脂复合材料（CFRP）有较高的比刚度和较低的热膨胀系数（CTE）,是突破天线面板尺寸和精度限制的理想材料。先进的复合材料结构设计方案也可助力面形精度的提升。本文针
自阿罗哈事故后,广布疲劳损伤问题得到了航空界的广泛关注。广布疲劳损伤中的多部位损伤问题涉及多条裂纹间的相互作用,传统的损伤容限分析方法已不再适用。本文开展了针对多部位损伤问题的概率损伤容限分析方法的研究,并据此编写广布疲劳损伤敏感结构的随机失效寿命计算仿真程序,计算广布疲劳损伤平均行为及检修时刻;为了克服程序仿真计算量大,时间成本高昂的缺点,建立了多项式响应面代理模型和高斯过程回归代理模型,降低计