高速公路建设是全国交通大发展的重要内容。高速公路建设任务重、标准高,而建设资金却严重不足,重庆的情况尤为突出。按照“十一五”规划和“314”总体部署,重庆将在2010年建成2000多公里高速公路,目前已经建成735公里,还有近500公里在建。另外,重庆将在未来3年内陆续开工约1000多公里高速公路,共需建设资金达数百亿元。建设资金匮乏、融资方式单一,严重制约了重庆高速公路的发展。目前主要的融资渠道是银行贷款,但高负债危机已经引起广泛关注。如何采取有效融资模式充分聚集社会闲散资金支持高速公路建设,已成为学术界和实业界共同关注的话题。本文将从回顾融资理论及模式的历史演进入手,结合重庆高速公路建设融资现状,通过对当前流行的基础设施融资模式进行比较,深入探讨适合重庆高速公路建设融资的有效模式。全文分为五章。第一章简要介绍论文的研究背景、意义、内容及方法。第二章对融资理论及模式的历史发展进行回顾和梳理,为全文奠定理论基础。第三章对重庆高速公路融资现状进行分析,揭示其所面临的困境。第四章对现行基础设施融资模式进行比较,选择出符合重庆高速公路融资实际的有效模式,并对该模式的定价及风险进行研究。第五章结论。