随着建成通车里程的飞速增长,高速公路出现的质量问题也愈发突出,逐渐引起国家的高度重视与人民群众的广泛关注。压实性较弱是导致公路表面初期毁坏的一大关键因素。压实任务是令公路基底和公路表面和所有建材进行紧密衔接的关键步骤,借助科学高效的压实度衡量法是对此加以管控的关键途径。本论文在参考我国与海外国家就压实度衡量法的探究成果的前提下,探索出依靠随车式压实度追踪不间断检验体系以衡量压实度的高低,它的特点就是比较便捷、高效,且可以精确地判断出压实度,开展整体的不间断检验,有助于开展压实质量管理。本文借助理论研究和有关实践活动,研发了车载型压实度检验体系的组成框架;确定了传感器与信号采集仪的型号以及主要性能参数,并采用合理的技术手段对数据信号进行分析处理。在应用体系标定测试以及振动设备测试的基础上,实现了车载型压实度不间断检验体系的研发,借助现场检验测试了该应用体系的科学性。本论文在MATLAB/SIMULINK基础之上探索出了振动压路设备模拟模型,依靠理论探究发现了压实度和振动频率间的联系,两者呈正比。结合现场试验建立了两种砂砾土压实土体压实度与振动加速度有效值及加速度谐波比之间的关系表达式。借助回归探究发现了压实度有效值等式和建材内细粒含量之间的联系。论文的探究成果能够直接使用到公路基底压实项目中去,并且能够使压实任务更加高效,减轻压实度任务的负担,有助于管控压实水平。就保障压实水平而言至关重要。此外,论文的探究成果能够将可转化成更多产品,在公路建设项目领域有着重要意义。