水泥路面的沥青加铺层需要具有良好的防反射裂缝能力,方可保证旧路改造工程的使用功能耐久性。本文针对广西湿热和重载交通特点,从路面结构和路面材料两方面来综合考虑加铺层射裂缝防治技术,通过资料收集整理、现场调研、室内外试验和实体工程应用等手段,开展了广西水泥路面沥青加铺层的防治反射裂缝技术研究,揭示了桂柳高速路面改造(一、二期)沥青加铺层早期出现反射裂缝病害的成因,提出了具有良好防反射裂缝能力的沥青加铺层结构设计方案与材料设计方法,研发了适用于加铺层裂缝病害修补的填缝材料,主要研究结论如下:(1)桂柳高速路面改造(一、二期)水泥路面沥青加铺层早期病害以车辙、反射裂缝为主,其中,反射裂缝主要是由于荷载、温度、旧路病害处理不彻底以及路面加铺结构与材料设计不合理所致。(2)通过计算和方案对比,提出了具有优异防反射裂缝能力的沥青加铺层结构方案。(3)提出了应力吸收层级配优化设计方法和最佳油石比确定方法,在实体工程中应用时取得了较为显著的使用效果,特别是防反射裂缝能力得到了较大幅度的改善。(4)制备了高粘弹填缝材料,并确定了相关的工艺参数。具有优异的高温稳定性、低温抗变形能力和粘附性。研究成果可以用于指导广西区内尚未开展加铺改造的实体工程,同时也为国内水泥路面加铺耐久性沥青面层提供了有力的技术支持。