随着经济的发展,城市规模在不断扩大;城市人口的增多,用地强度的加大,汽车产业的飞速发展,使得城市交通系统承受着严峻的考验。多年来,许多学从事城市交通拥挤问题研究的工作者,提出了许多改善城市交通拥挤问题的方法和建议,并且取得了良好的效果。但随着城市规模的继续增大,传统的“按需增供”和局部区域的改善方法已不能完全适应当前交通拥挤问题。近几年的实践证明,交通设施的供给速度远远跟不上交通需求的增长速度,“头痛医头,脚痛医脚”的交通改善方法也不能彻底或长时间解决拥挤问题。如何让城市交通有一个可持续发展的方案,需要去寻找其更深层次的原因。交通拥挤问题直接原因之一是城市的交通需求量过大,超过了城市的交通系统的容纳能力。而城市道路建设速度往往难以跟上交通需求的增长速度,因此需要从城市可持续发展的角度考虑交通的发展策略。论文在总结分析合肥市交通现状及面临的问题的基础上,采用结合土地利用的四步骤预测方法分析了合肥市总体交通发展趋势,采用基于“路网服务水平”的路网总量的计算模型分析了合肥市交通系统总容量。最后,论文在借鉴国内外的交通可持续发展政策的基础上,从停车产业、公交优先、机动车发展、交通需求管理、城市用地与道路网发展等多角度提出建设可持续发展的合肥城市交通系统的相应政策与对策。论文研究成果可为合肥市政府决策部门、城市建设与规划部门、交通管理部门在进行交通发展决策、规划、设计、建设与管理时提供依据和参考。