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活塞环-缸套摩擦学系统的低摩擦设计
【摘 要】
:
活塞环—缸套系统的摩擦性能对内燃机的寿命和性能有着重大的影响,对其进行低摩擦设计具有重要的技术和经济价值。本文开展了如下的研究工作:(1)针对活塞环的摩擦问题建立了一系列的模型。基于气体经由小孔泄露的等熵流量模型建立了气体流动模型。基于内燃机的运动模型,润滑油粘度模型,微凸体接触理论,平均雷诺方程,受力平衡等建立了活塞环-缸套润滑模型。基于平均雷诺方程,微凸体接触理论和Archard模型建立了活塞
【出 处】
:
上海交通大学
【发表日期】
:
2020年01期
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