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“一带一路”海外铁路建设东道国公众的应对行为形成机理和引导策略
【出 处】
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西南交通大学
【发表日期】
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2021年01期
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随着我国高速铁路快速发展,为了满足客流增长和运输需求,铁路部门对于了解高速铁路通过能力的需求日益迫切。车站是铁路运输的关键节点,列车在站内运行速度慢,车站内列车作业类别多,耗费时间长,导致车站成为路网能力的瓶颈点,因此计算高速铁路车站能力对于了解路网能力,实现点线协调,优化铁路运输具有重要意义。目前我国常用的车站通过能力计算方法是基于普速铁路发展而来的分析计算法,该方法建立在既有线车站客货混行、车
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